资讯有故事丨致芳华 “很侥幸可以加入到雅万高铁的筑设中来”

"资讯有故事丨致芳华 “很侥幸可以加入到雅万高铁的筑设中来”,这篇新闻报道详尽，内容丰富，非常值得一读。 这篇报道的内容很有深度，让人看了之后有很多的感悟。 作者对于这个话题做了深入的调查和研究，呈现了很多有价值的信息。 这篇报道的观点独到，让人眼前一亮。 " 资讯有故事丨致青春 “很荣幸能够参与到雅万高铁的建设中来” 2024-05-03 11:45:27来源：环球资讯广播编辑：王鲁平



雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第4大城市万隆之间的高速铁路，是祖国高铁首个全系统、全要素、全产业链在国外建设项目。2023年10月，雅万高铁正式开通运营，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至40分钟，为沿线民众提供了安危、绿色、高效、舒适的出行方式，备受民众青睐。

雅万高铁的开通运营离不开铁路建设者的辛勤付出和默默奉献。在今年(This Year) 五四 青年节前夕，中铁四局印尼雅万高铁项目部青年突击队荣获第28届祖国青年五四奖章，并就此接受了总台环球资讯广播记者的专访。

于百坤曾在雅万高铁项目担任万隆制梁场工程部副部长。他说，在雅万高铁建设过程中，需要克服印尼高温潮湿的气候给生活(Life)和工作带来的种种困难。

于百坤在施工现场

于百坤：我记得有一次架梁任务的时候，突然下起了雷暴雨，架梁作业因此暂停。但是当时（无论是）跨路架梁的总指挥，还是负责架梁作业的员工、指挥交通的工作人员，还有当地的印尼员工，他们(They)都跟我们(We)一起在现场坚守岗位，等雨渐停的时候大家身上都湿透了。因为对跨路架梁这项工序的重视，安危保证措施做得非常充分和到位，最后雅万高铁项目业主（KCIC）给我们(We)颁发了1066榀箱梁零事故的奖杯。

于百坤在万隆制梁场生活(Life)区大门外

于百坤：我们(We)的场址就建在原来居民区中间，与当地人的交流还是很密切的。每次我们(We)路过的时候，当地人都非常热情和友好。比如说，我去附近的超市购物，看到了我们(We)，他们(They)都很热情，他们(They)骑着摩托车，就问我要不要搭一个顺风车，他们(They)直接送我过去，感觉特别亲切和热情。雅万高铁通车运营的时候，大部分的员工还在当地亲自乘车体验了这个高铁，还用常见的硬币、水杯（做测试），看高铁运行的稳定性。在印尼能体验到祖国高铁这个速度，还是非常不容易的。

钮彦鑫曾担任雅万高铁项目二分部副经理等职务，在印度尼西亚累计工作7年。他说，针对印尼不同于国内的工程特点，雅万高铁在建设过程中采用了因地制宜的创新施工技术。

钮彦鑫现场对接公共设施迁改方案

钮彦鑫：比如，我们(We)中铁四局一公司承接的是雅万高铁万隆段，它有特定的地理位置、地质条件、施工环境、人工工效和地材供应情况，均与国内不同。在这种情况下，我们(We)通过现场实践，研究总结，搭配创新出一套适用于东南亚特定环境的铁路桥梁施工的工装及应用组合。在确保施工质量的同时，有效提高生产效率，加快施工进度，减少成本浪费，有效地提高了项目运作及管理水平。比如，针对当地地质总结的火山灰堆积层及带有巨厚淤泥层的湖积层地质的钻孔灌注桩施工技术等。

钮彦鑫在施工现场

钮彦鑫指出，德卡鲁尔车站作为雅万高铁全线四个车站中唯一一个由中方企业施工建造的车站，车站外造型设计融合了印尼的文化(Culture)元素。

钮彦鑫：我们(We)参建的德卡鲁尔车站，整个外形设计结合了印尼海洋性我国的属性，采用一种波浪形设计，外立面采用铝板幕墙和玻璃幕墙，在自然(Nature)光照射下有一种波光粼粼的感觉，体现出一种曲水流觞、自然(Nature)之美。

康晓睿检查接地系统

作为中铁四局雅万高铁项目部最年轻的工程技术人员，今年(This Year)28岁的康晓睿表示，参加这个项目不仅让自己学会了很多知识技能，还开阔了视野，增长了见识，在工作中迅速成长起来了。

康晓睿连接仪器

康晓睿：当时项目上安排了导师带徒弟，师傅手把手教我如何从理论到实践，达成了专业能力的一个跨越式提高，四年里我个人专业能力提升了很多。也交到了很多印尼朋友(Friend)，他们(They)十分乐意跟我们(We)相处，很希望(Hope)我们(We)再去建设他们(They)更多的工程。雅万高铁是 一带一路 上重要的一环，获得了国内外的一致好评，相信祖国的高铁有朝一日会跑遍世界的各个角落。很荣幸能够参与到雅万高铁的建设中来，团队获得了祖国青年五四奖章，更是让我很兴奋(Excited)，我在学校的所学（专长）得到了发挥，也在这个平台上学到了很多，同时也收获了很多荣誉。

陶磊在雅万高铁二分部为新入职印尼员工讲解测量知识

陶磊自2017年6月到2021年的1月，在雅万高铁项目部桥梁工区工作了近四年时间。

陶磊：特别是（工程项目实施）前期人员非常紧张(Nervous)，设计要求的测量工作频率非常高，任务比较重，项目前(Currently)期负责测量工作的就我一个人。我们(We)在领导的指示下，开始组建当地的测量团队，教会和带领当地的员工进行(Carry Out)测量相关的工作，既培养了当地的员工，也能够顺利完成相关任务。我们(We)当时组建了一个12人的印尼测量团队，取得了很好的效果。后面还有不少大学(University)生(Students)想到我们(We)这边来工作，因为觉得我们(We)这边学东西非常快，能够学到先进的高铁施工的知识和技能。这对他们(They)来说，项目结束以后再就业也是一个非常好的履历。

陶磊在雅万高铁二分部与实习结业的印尼学生(Students)合影留念

陶磊：雅万高铁项目全线都是采用了祖国技术、祖国标准。通车之后，对印尼当地的经济(Economy)，包括对社会(Society)发展都有非常重要的意义。让当地民众切身体会到了高铁提速给社会(Society)带来了变化，增加当地的就业机会，改善民生，也能加快印尼将来进行(Carry Out)其他的基础设施建设的速度。我们(We)团队能够获得祖国青年五四奖章，作为团队中的一员，我也感到非常光荣。我将带着这份荣誉，在今后的工作当中展现更多的能量，为我国建设还有 一带一路 建设贡献自己的能力。

图片由受访者提供

记者丨孙伶俐

编辑丨孙伶俐

主持丨葛鹏

制作丨杨晓蕾

签审丨安然

监制丨潘晓英